轴流型涡轮流量传感器

轴流型涡轮流量传感器
    轴流型涡轮流量计传感器是常用的涡轮流量传感器结构，是涡轮流量计中的主导产品。该结构的叶轮轴中心与管道轴线重合，涡轮叶片与叶轮轴成一定的夹角，当与轴同向的流体流入时推动涡轮旋转，在一定的流速范围内扩转速和流速成正比。轴流型涡轮流量传感器又分经济型和标准型两种。子其中经济型结构简单，表体长度短，一般采用不加油的自润滑轴承，但准确度较低，适合于非长期连续运行，间断使用的场合。标准型适合于长期连续运行场合，设计有人口和出口整流器，一般采用加油轴承，计童准确度较高。
    轴流型涡轮流量传感器有下述两种结构形式：
(1)止推式涡轮流量传感器：其结构如图5-4所示。其中，图(a)与图(b)为轴尖止推类型，采用平面或球面点接触，接触点在传感器轴线上，其优点是摩擦力矩很小，可用于较低的下限流量，缺点是大流量时磨损严重。图(c)为端面点接触止推型，端头呈球形，轴承为平面型。此类结构仅用于小口径(DN≤15mm)传感器，可发挥其灵敏度高的特点，这类结构一般用于液体涡轮流量传感器，在涡轮流量传感器设计中一般不采用。

(2)反推式涡轮流员传感器：其结构如图5-5所示。图(a)中在输入端面处的压力PH降低，产生反推力；图(b)是流体经前面孔引入产生反推力。图(c)表示流体由后反向推。反推式结构的优点是在一定流量范围内可使叶轮处于浮游状态，轴向不存在接触点，无端面摩擦和磨损，可延长使用期限。反推式设计在液体和气体涡轮流足传感器中都有应用。
   
(3)轴流式气体涡轮流量计传感器和液体涡轮流量传感器结构的差别：由于密度远小于液体密度，流体推动力矩小，两者在结构参数上有显著差别。涡轮流最传感器要加大涡轮轮毅半径，缩小流道截面积，使气流流速加大且集中经过叶片边缘。因气流流速很高，要用较小冲角的叶片。一般为降低摩擦阻力矩，采用滚动轴承，并对轴承系统注人润滑剂。它能冲洗掉轴承表面的微粒，延长轴承寿命。多孔状的储油室能在换加润滑剂期间向轴承持续供油。

本文来自：涡轮流量计  http://www.360abg.com/products/liuliangyibiao/wolunliuliangji/